网约车便捷了市民出行开云体育，但若在搭车途中因交通事故受伤，该向司机索赔仍是找平台？近日，浙江省海宁市东谈主民法院审结的一都公路游客运载协议纠纷给出了明确谜底：网约车平台公司动作承运东谈主，应当对运载进程中游客的伤一火承担抵偿背负。

基本案情

事情要从2023年6月提及。本日上昼9时24分，海宁市民刘某通过网约车平台预约下单，乘坐宋师父驾驶的网约车出行。行驶途中，因宋师父操作失当，车辆撞向了路边护栏，酿成刘某受伤。

事故发生后，刘某被送往病院调养，入院19天。2023年7月，海宁市公安局交通巡警大队出具事故认定书，认定宋师父负事故全部背负，乘客刘某无纰缪。

2025年7月，刘某寄予法令坚毅中心进行伤残坚毅。坚毅看法流露，其毁伤组成十级伤残，误工期180日、照应期90日、养分期90日。为此，刘某支付坚毅费1900元。

屡次协商无果后，2025年11月，刘某将宋师父及运营该网约车平台的杭州某科技公司告上法庭，条目抵偿医疗费、误工费、伤残抵偿金等各项经济蚀本，筹商39万余元。

两边争议

宋师父辩称，我方动作网约车司机，接单是领受平台指派，实行平台与乘客的客运协议，拿到的酬劳亦然平台结算以后的用度。故被告杭州某科技公司动作承运东谈主，应付刘某承担损害抵偿背负。

杭州某科技公司辩称，驾驶员和网约车平台企业共同组成了承运东谈主主体，公司动作平台企业，已尽到了东谈主车审核的准入义务，宋师父动作事故的执行侵权东谈主，不应掩盖相应的抵偿背负。

法院判决

海宁法院审理后合计，刘某的肯求权基础是公路游客运载协议关系。

刘某通过电商平台的办事进口匹配至杭州某科技公司联想的网约车平台，下单预约车辆，平台将出行信息派送给宋师父，由宋师父驾驶车辆将刘某送至方针地，相应的运载费支付给科技公司，因此，法院认定杭州某科技公司为网约车订单的办事提供者，与刘某之间形成公路游客运载协议关系。宋师父仅为驾驶员，把柄平台提供的出行信息输送乘客，与刘某之间不存在运载协议关系。

把柄《网罗预约出租汽车联想办事处罚暂行宗旨》第十六条，网约车平台公司承担承运东谈主背负。民法典第八百二十三条第一款，承运东谈主应当对运载进程中游客的伤一火承担抵偿背负，除非伤一火是游客自己健康原因或挑升、紧要罪恶酿成。杭州某科技公司动作承运东谈主，应当保证运营安全，现因输送进程中车辆发生交通事故，酿成刘某受伤，刘某对此并无纰缪，故杭州某科技公司应当对刘某受伤产生的蚀本承担走嘴抵偿背负。

最终，法院判决杭州某科技公司抵偿刘某各项蚀本筹商32万余元。

法官说法

本案的中枢在于厘清网约车平台与司机之间的法律关系，以及平台在运载进程中对乘客答允担的法定背负。把柄联系限定，网约车平台公司照章承担承运东谈主背负，这意味着平台不仅是信息撮合者，更是运载办事的组织者和安全保险的第一背负东谈主。乘客通过平台下单、支付用度，平台从中获益，理当付运载全程的安全持重。

法官指出，平台“只管派单、不担背负”的不雅念是失误的。本案中，杭州某科技公司动作平台运营方，虽未平直驾驶车辆，但其通过派单、计费、结算等活动执行为止着运载办事的中枢口头，与乘客之间形成了事实上的运载协议关系。宋师父仅是受平台指派实走运载任务，其活动效力应由平台承担。平台在抵偿乘客后，如能解释司机存在挑升或紧要罪恶，可照章向其追偿，但这属于里面背负辞别，不成抵抗乘客的索赔权柄。

同期，法官也强调，平台对司机的审核、处罚和监督义务不成流于表情。平台应当建造健全司机准入机制、安全培训轨制和动态监控体系，从泉源上裁汰运营风险。

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